Mit dem richtigen Sensorsystem können Bahnbetreiber viele Daten über die Züge erfahren, die auf ihren Gleisen rollen. Das System von AMTAB zur Überwachung von Gewicht und Radschäden an Eisenbahnwaggons entwickelt kontinuierlich neue Funktionen, die auf einer ausgeklügelten Analyse der von seinen Sensoren gesammelten Daten basieren.

„Unsere Ingenieure arbeiten kontinuierlich an Innovationen, um Kunden über Softwarelösungen einen Mehrwert zu bieten“, sagt Björn Liszka, CEO von AMTAB. „Wir arbeiten ständig mit Kunden zusammen, um zu lernen und ihre Bedürfnisse zu erfüllen“.

Zu den laufenden Projekten in mehreren europäischen Ländern gehören:

Die strategischen Schlüsselwörter von AMTAB für das System und unser Geschäft sind:

GENAUIGKEIT ZUFERLÄSSIGKEIT NACHHALTIGKEIT

Das Management von AMTAB setzte sich zusammen, um zu diskutieren: „Wie können wir die Langlebigkeit des Systems überzeugend beweisen?“ Es dauerte nicht lange, bis wir uns alle einig waren, dass der „Iran-Fall die Geschichte ist“.

2008 verkaufte AMTAB 15 Systeme an die Iranian Railways (IRW). Sie wurden im ganzen Land installiert – sowohl in sehr kalten als auch in sehr heißen Klimazonen. Seit 2008 sind die 15 Systeme von IRW ohne Support-Vorfälle in Betrieb. Nachdem festgestellt wurde, dass das AMTAB-System ihre Erwartungen erfüllt und übertroffen hat, hatte IRW damit begonnen, eine Erhöhung der Anzahl von Waagen in ihrem Schienennetz durch Nachbestellungen bei AMTAB zu erörtern. Wir gehen davon aus, dass die Gespräche nach Aufhebung des Handelsembargos gegen den Iran wieder aufgenommen werden.

Wir sind der Meinung, dass unsere Kundenbeziehung mit IRW der bisher stärkste Beweis für die Langlebigkeit unseres Systems ist.